Устройство и работа противопожарных частей автоцистерны

Привод пожарного насоса предназначен для передачи механической энергии вращения от раздаточной коробки шасси к насосу и состоит из коробки дополнительного отбора мощности (ДОМ), трех карданных валов, редуктора, промежуточной опоры и механизма включения. Для повышения оборотов двигателя при работе пожарным насосом в заднем отсеке установлена рукоятка управления подачей топлива с защелкой и маховичком. Маховичок обеспечивает плавную регулировку оборотов двигателя. Для дистанционного выключения сцепления и отключения трансмиссии пожарного насоса в кабине водителя на педали сцепления установлен пневмоцилиндр выключения сцепления. Управление пневмоцилиндром осуществляется с щитка управления в насосном отсеке. Пневмоцилиндр через пневмоклапан подключен к воздушному баллону рабочей тормозной системы шасси. Коробка дополнительного отбора мощности (ДОМ) установлена на раздаточной коробке (РК) шасси и предназначена для отбора мощности от шасси и передачи ее насосной установке. Включается ДОМ рычажком пневматического крана «ДОМ» на приборной панели водительской кабины.

Насосная установка расположена в заднем отсеке автоцистерны и состоит из пожарного насоса [ПН-40УВ], системы трубопроводов и трубопроводной арматуры. При изучении устройства и правильной эксплуатации насоса необходимо руководствоваться паспортом на пожарный насос. Насосная установка крепится на раме сварной конструкции. Для контроля за режимом насосной установки служат мановакумметры совмещенный с счетчиком моточасов/тахометром. Счётчик моточасов/тахометр предназначен для контроля числа оборотов вала насоса. В насосном отсеке установлен  воздушно-дизельный отопитель ПЛАНАР-4Д-24 для обогрева пожарного насоса при минусовых температурах воздуха. Включение отопителя включается с щита обогрева. Описание устройства и обслуживание воздушно-дизельного отопителя изложены в эксплуатационной документации на отопитель.

Вакуумная система предназначена для заполнения всасывающего коллектора пожарного насоса водой при заборе ее из водоема. На автоцистерне предусмотрена вакуумная система, состоящая из вакуумного насоса АВС-01Э, вакуумного крана и трубопровода, соединяющего всасывающий коллектор пожарного насоса с насосом АВС-01Э. Вакуумный насос АВС-01Э с блоком управления установлен в насосном отсеке. Устройство, порядок работы и обслуживания насоса изложены в Руководстве по эксплуатации КШИН.063711.012 РЭ.
При эксплуатации вакуумной системы необходимо:
- следить за полной герметичностью вакуумной системы, для чего производить проверку герметичности системы совместно с проверкой насоса;
- проверять состояние вакуумного насоса АВС-01Э.

Водопенные коммуникации – совокупность трубопроводов и водопроводной арматуры, соединяющий пожарный насос с цистерной, пенобаком, всасывающей и напорной головок, к которым присоединяется вооружение для тушения пожаров. Схема водопенных коммуникаций показана на рисунке Приложения РЭ. Подача воды в насос может производиться из цистерны, водоема с использованием всасывающих рукавов и сетки, от гидранта через пожарную колонку, напорно-всасывающие рукава и водосборник, либо от посторонней автоцистерны. Забор пенообразователя может производится от штатного пенобака или посторонней емкости через рукав, подключенной к трубопроводу.
Заполнение цистерны водой осуществляется двумя способами:
а) через головку – заглушку;
б) пожарным насосом при открытии вентиля.

Установка, комбинированная пожаротушения УКТП «Пурга» предназначенный для получения воздушно-механической пены низкой кратности с повышенной дальностью подачи. Устройство и порядок обслуживания изложены в эксплуатационной документации на установку.

Пожарно-техническое вооружение (ПТВ) на автомобиле  размещено в кабине боевого расчета, на крыше кузова и в отсеках. Пожарно-техническое вооружение надежно закреплено  специальными механизмами, зажимами и  другими элементами крепления. Размещено пожарно-техническое вооружение с учетом удобного доступа и быстрого съема оборудования.